Qui nous servons
Huit segments, chacun avec sa menace, ses véhicules et son rythme d'achat. Choisissez celui qui correspond à votre activité.
VIP
Ce que le véhicule d’un principal doit encaisser
02Gouvernement
Ce qu’une flotte d’État doit couvrir
03Forces de l’ordre
Missions opérationnelles
04Banques / fonds
Ce qu’une rotation de fonds doit encaisser
05Sécurité privée
Ce qu’un prestataire attend d’une flotte
06ONG
Conditions de terrain
07Entreprises
Le devoir de protection en pratique
08Énergie & mines
Conditions de site et de trajet
Ce qui distingue les segments
Un ministère qui achète un convoi protocolaire, une banque qui renouvelle ses fourgons de transport de fonds et une agence humanitaire qui équipe une base de terrain résolvent des problèmes différents avec la même catégorie de véhicule. La menace diffère, le niveau de protection diffère, le rythme d'achat diffère. Un ministère suit un calendrier d'appels d'offres et exige un dossier qui résiste à l'audit. Une banque commande par lots et se soucie du coffre séparé et du verrouillage temporisé. Une agence humanitaire travaille sur un budget de bailleur et une date de mobilisation.
Ce qui ne change pas
Quel que soit le segment, la méthode est la même. Nous partons des itinéraires, du nombre de véhicules et de l'analyse de la menace, nous traduisons cela en spécification technique, puis nous chiffrons auprès de fabricants certifiés aux Émirats. Les classes vont de CEN B4 à B7, et STANAG lorsque la mission l'exige, vérifiées face à une norme publiée et non à une simple affirmation. Le prix vient de l'atelier, CIF votre port, sans marge d'intermédiaire. La gamme est largement en stock ; pour les commandes spéciales la fabrication part de deux semaines, auxquelles s'ajoutent livraison, douane et réception.
Par où commencer
Si vous connaissez déjà la classe de protection, allez directement à votre segment et envoyez le besoin. Sinon, partez de la menace : ce qui s'est réellement produit sur ces itinéraires ces deux dernières années, qui est exposé, et à quelle distance des secours le véhicule doit circuler. Cette réponse détermine la classe mieux qu'un catalogue. Nous sommes un partenaire d'achat indépendant, pas un fabricant : la recommandation suit le besoin, pas une usine à laquelle nous serions liés.